產(chǎn)品列表
- PA12 透明尼龍日用系列
- 低摩擦阻力尼龍PA66+35%玻纖改性
- 尼龍PA66+30%玻纖改性
- 高耐磨高韌性高沖擊強(qiáng)度的 尼龍612
- 增韌尼龍1010 改性 PA1010 +25X
- 增韌尼龍1010 改性 PA1010 +20X
- PA1010+20GF+M15 加15%礦物質(zhì) 加20%玻纖 增強(qiáng) 尼龍1010 礦物質(zhì)改性
- PA1010+10GF+M20 礦物質(zhì)增強(qiáng)尼龍1010改性 加10%玻纖 20%礦物質(zhì)
- 尼龍?jiān)鰪?qiáng)PA1010+40%GF玻纖改性
- 尼龍改性增強(qiáng)PA1010+60%GF玻纖
推薦文章
相關(guān)技術(shù)
相關(guān)應(yīng)用
金牌品質(zhì) 用料首選
- 南京名騏科技有限公司
- 地址：南京市棲霞區(qū)八卦洲街鸝島路268號(hào)A區(qū)12號(hào)
- m.qdlongfeng.cn
尼龍改性料在海洋工程方面的應(yīng)用以及尼龍改性的注意事項(xiàng)
人氣：
發(fā)表時(shí)間：2022-12-30 14:39:28
尼龍（,PA612,PA12,PA1010,PA1012,尼龍改性）改性料在海洋工程方面的應(yīng)用以及尼龍改性的注意事項(xiàng)：
一、船舶海洋關(guān)系國計(jì)民生，經(jīng)濟(jì)命脈
以尼龍玻纖、碳纖等工程塑料在船舶上主要用作各種結(jié)構(gòu)零部件和傳動(dòng)零部件，它們均具有免維護(hù)、免潤滑、抗海水、化學(xué)品、耐腐蝕的特性并且堅(jiān)固可靠。與傳統(tǒng)的鋼制材料相比工程塑料性能更強(qiáng)、自重更輕、價(jià)格更便宜。原件甚至可以在高溫和惡劣的環(huán)境下保持高性能運(yùn)行，如軸承、螺旋槳、活塞環(huán)、齒輪、滑輪、手柄、罩殼等。
二、螺旋槳
船用螺旋槳主要采用玻璃纖維增強(qiáng)尼龍制造，可用于游艇、救生艇、拖輪等船舶上。玻璃纖維增強(qiáng)尼龍螺旋槳葉片為雙曲面，采用長度為8mm左右的高強(qiáng)度玻璃纖維、為提高材料的結(jié)晶性，在物料中通常加入0.5%-1.0%的成型劑，以提高機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性、硬度和減少表面粗糙度，降低吸水性、翹曲變形。在成型后，制品應(yīng)進(jìn)行熱后處理，以減少內(nèi)應(yīng)力，提高結(jié)晶度，穩(wěn)定結(jié)晶結(jié)構(gòu)。
三、軸承
船舶艉軸承，以前主要采用鐵梨木，鉑合金等材料，鐵梨木軸承用水潤滑，鉑合金艉軸承用油潤滑。它們制造工藝復(fù)雜，周期長，成本高。采用塑料艉軸承，可以有效地彌補(bǔ)上述艉軸承的不足，通常選用改性尼龍、ABS等工程塑料作為基材。還有船用輔機(jī)軸承，以前大都采用銅合金材料，用銅量大，使用中容易咬死或?qū)е螺S頸磨損。采用工程塑料軸承，不僅可以節(jié)省大量有色金屬，而且耐磨損性和潤滑性優(yōu)良，運(yùn)轉(zhuǎn)中噪聲小，即使工程塑料軸承燒壞，也不會(huì)影響軸頸。水泵軸承船用輔機(jī)水泵軸承原采用銅背澆鉛材料，制造工藝復(fù)雜，安裝也不方便，現(xiàn)采用改性尼龍材料，簡化了制造工藝，延長了使用壽命，另外，海談水泵的工作溫度不高，可以方便地采用水來冷卻潤滑，有利于工程塑料軸承的使用。水密門梢軸襯套水密門梢軸襯套原采用銅合金材料，制造時(shí)需將銅棒經(jīng)多道機(jī)械加工工序，現(xiàn)采用尼龍6等制得，提高了生產(chǎn)效率，并節(jié)約了有色金屬。舵軸承包括舵桿上下軸承和舵托止推軸承，均可采用尼龍材料。舵的轉(zhuǎn)動(dòng)速度較慢，載荷也不是很大，采用尼龍就可以取得很好效果。 
四、齒輪
在船舶上使用的塑料齒輪可由多種工程塑料制造，目前主要有尼龍6、尼龍12、尼龍66、玻璃纖維增強(qiáng)尼龍、聚碳酸酯、ABS等。它們具有較高的剛性和疲勞強(qiáng)度，耐磨性和耐熱性好，摩擦因數(shù)低，成型簡便，因此得到了廣泛應(yīng)用。
五、罩殼
在船舶上使用的塑料罩殼，通常均用各種增強(qiáng)工程塑料，如玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6、玻璃纖維增強(qiáng)尼龍66、玻璃纖維增強(qiáng)聚甲醛等制成。以代替各種鋼板、鑄鐵、鋁合金等金屬材料，其特點(diǎn)是質(zhì)量輕、耐腐蝕性好，生產(chǎn)效率高。 
尼龍改性需要注意什么呢？
一、料筒溫度設(shè)定：因尼龍是結(jié)晶型聚合物，所以熔點(diǎn)明顯，尼龍類樹脂在注塑時(shí)所選擇的料筒溫度同樹脂本身的性能、設(shè)備、制品的形狀因素有關(guān)。過高的料溫易使膠件出現(xiàn)色變、質(zhì)脆及銀絲，而過低的料溫使材料很硬可能損傷模具及螺桿。一般 PA6 的熔體溫度最低為二百二十℃，PA66 為二百五十℃。由于尼龍的熱穩(wěn)定性較差，所以不宜高溫長時(shí)間在料筒中停留，以免引起物料變色發(fā)黃，同時(shí)由于尼龍的流動(dòng)性較好，溫度超過其熔點(diǎn)后就流動(dòng)迅速。
二、模具溫度的設(shè)定：因尼龍是結(jié)晶型聚合物，所以熔點(diǎn)明顯，尼龍類樹脂在注塑時(shí)所選擇的料筒溫度同樹脂本身的性能、設(shè)備、制品的形狀因素有關(guān)。過高的料溫易使膠件出現(xiàn)色變、質(zhì)脆及銀絲，而過低的料溫使材料很硬可能損傷模具及螺桿。一般 PA6 的熔體溫度最低為二百二十℃，PA66 為二百五十℃。由于尼龍的熱穩(wěn)定性較差，所以不宜高溫長時(shí)間在料筒中停留，以免引起物料變色發(fā)黃，同時(shí)由于尼龍的流動(dòng)性較好，溫度超過其熔點(diǎn)后就流動(dòng)迅速。
三、制品的壁厚：尼龍的流長比為一百五十至兩百之間，尼龍的制品壁厚不低于零點(diǎn)八mm，一般在一至三點(diǎn)二mm之間選擇，而且制品的收縮與制品的壁厚有關(guān)，壁厚越厚收縮越大。
四、排氣：尼龍樹脂的溢邊值為零點(diǎn)零三mm左右，所以排氣孔槽應(yīng)控制在零點(diǎn)零二五以下。
五、玻纖填充量范圍：尼龍的成型過程中，降低模具溫度、加大注射壓力、降低料溫都會(huì)在一定程度上減小尼龍的收縮率，使制品內(nèi)應(yīng)力加大易變形。例如PA66收縮率在百分之一點(diǎn)五到百分之二之間，PA6的收縮率在百分之一到百分之一點(diǎn)五之間，在加入玻璃纖維添加劑后可以使收縮率降低到百分之零點(diǎn)三左右。
注：,PA612,PA12,PA1010,PA1012,尼龍改性等系列產(chǎn)品供應(yīng)商，如有任何需求歡迎您隨時(shí)來電垂詢！
??????
一、船舶海洋關(guān)系國計(jì)民生，經(jīng)濟(jì)命脈
以尼龍玻纖、碳纖等工程塑料在船舶上主要用作各種結(jié)構(gòu)零部件和傳動(dòng)零部件，它們均具有免維護(hù)、免潤滑、抗海水、化學(xué)品、耐腐蝕的特性并且堅(jiān)固可靠。與傳統(tǒng)的鋼制材料相比工程塑料性能更強(qiáng)、自重更輕、價(jià)格更便宜。原件甚至可以在高溫和惡劣的環(huán)境下保持高性能運(yùn)行，如軸承、螺旋槳、活塞環(huán)、齒輪、滑輪、手柄、罩殼等。
二、螺旋槳
船用螺旋槳主要采用玻璃纖維增強(qiáng)尼龍制造，可用于游艇、救生艇、拖輪等船舶上。玻璃纖維增強(qiáng)尼龍螺旋槳葉片為雙曲面，采用長度為8mm左右的高強(qiáng)度玻璃纖維、為提高材料的結(jié)晶性，在物料中通常加入0.5%-1.0%的成型劑，以提高機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性、硬度和減少表面粗糙度，降低吸水性、翹曲變形。在成型后，制品應(yīng)進(jìn)行熱后處理，以減少內(nèi)應(yīng)力，提高結(jié)晶度，穩(wěn)定結(jié)晶結(jié)構(gòu)。
三、軸承
船舶艉軸承，以前主要采用鐵梨木，鉑合金等材料，鐵梨木軸承用水潤滑，鉑合金艉軸承用油潤滑。它們制造工藝復(fù)雜，周期長，成本高。采用塑料艉軸承，可以有效地彌補(bǔ)上述艉軸承的不足，通常選用改性尼龍、ABS等工程塑料作為基材。還有船用輔機(jī)軸承，以前大都采用銅合金材料，用銅量大，使用中容易咬死或?qū)е螺S頸磨損。采用工程塑料軸承，不僅可以節(jié)省大量有色金屬，而且耐磨損性和潤滑性優(yōu)良，運(yùn)轉(zhuǎn)中噪聲小，即使工程塑料軸承燒壞，也不會(huì)影響軸頸。水泵軸承船用輔機(jī)水泵軸承原采用銅背澆鉛材料，制造工藝復(fù)雜，安裝也不方便，現(xiàn)采用改性尼龍材料，簡化了制造工藝，延長了使用壽命，另外，海談水泵的工作溫度不高，可以方便地采用水來冷卻潤滑，有利于工程塑料軸承的使用。水密門梢軸襯套水密門梢軸襯套原采用銅合金材料，制造時(shí)需將銅棒經(jīng)多道機(jī)械加工工序，現(xiàn)采用尼龍6等制得，提高了生產(chǎn)效率，并節(jié)約了有色金屬。舵軸承包括舵桿上下軸承和舵托止推軸承，均可采用尼龍材料。舵的轉(zhuǎn)動(dòng)速度較慢，載荷也不是很大，采用尼龍就可以取得很好效果。
在船舶上使用的塑料齒輪可由多種工程塑料制造，目前主要有尼龍6、尼龍12、尼龍66、玻璃纖維增強(qiáng)尼龍、聚碳酸酯、ABS等。它們具有較高的剛性和疲勞強(qiáng)度，耐磨性和耐熱性好，摩擦因數(shù)低，成型簡便，因此得到了廣泛應(yīng)用。
五、罩殼
在船舶上使用的塑料罩殼，通常均用各種增強(qiáng)工程塑料，如玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6、玻璃纖維增強(qiáng)尼龍66、玻璃纖維增強(qiáng)聚甲醛等制成。以代替各種鋼板、鑄鐵、鋁合金等金屬材料，其特點(diǎn)是質(zhì)量輕、耐腐蝕性好，生產(chǎn)效率高。
一、料筒溫度設(shè)定：因尼龍是結(jié)晶型聚合物，所以熔點(diǎn)明顯，尼龍類樹脂在注塑時(shí)所選擇的料筒溫度同樹脂本身的性能、設(shè)備、制品的形狀因素有關(guān)。過高的料溫易使膠件出現(xiàn)色變、質(zhì)脆及銀絲，而過低的料溫使材料很硬可能損傷模具及螺桿。一般 PA6 的熔體溫度最低為二百二十℃，PA66 為二百五十℃。由于尼龍的熱穩(wěn)定性較差，所以不宜高溫長時(shí)間在料筒中停留，以免引起物料變色發(fā)黃，同時(shí)由于尼龍的流動(dòng)性較好，溫度超過其熔點(diǎn)后就流動(dòng)迅速。
二、模具溫度的設(shè)定：因尼龍是結(jié)晶型聚合物，所以熔點(diǎn)明顯，尼龍類樹脂在注塑時(shí)所選擇的料筒溫度同樹脂本身的性能、設(shè)備、制品的形狀因素有關(guān)。過高的料溫易使膠件出現(xiàn)色變、質(zhì)脆及銀絲，而過低的料溫使材料很硬可能損傷模具及螺桿。一般 PA6 的熔體溫度最低為二百二十℃，PA66 為二百五十℃。由于尼龍的熱穩(wěn)定性較差，所以不宜高溫長時(shí)間在料筒中停留，以免引起物料變色發(fā)黃，同時(shí)由于尼龍的流動(dòng)性較好，溫度超過其熔點(diǎn)后就流動(dòng)迅速。
三、制品的壁厚：尼龍的流長比為一百五十至兩百之間，尼龍的制品壁厚不低于零點(diǎn)八mm，一般在一至三點(diǎn)二mm之間選擇，而且制品的收縮與制品的壁厚有關(guān)，壁厚越厚收縮越大。
四、排氣：尼龍樹脂的溢邊值為零點(diǎn)零三mm左右，所以排氣孔槽應(yīng)控制在零點(diǎn)零二五以下。
五、玻纖填充量范圍：尼龍的成型過程中，降低模具溫度、加大注射壓力、降低料溫都會(huì)在一定程度上減小尼龍的收縮率，使制品內(nèi)應(yīng)力加大易變形。例如PA66收縮率在百分之一點(diǎn)五到百分之二之間，PA6的收縮率在百分之一到百分之一點(diǎn)五之間，在加入玻璃纖維添加劑后可以使收縮率降低到百分之零點(diǎn)三左右。
注：,PA612,PA12,PA1010,PA1012,尼龍改性等系列產(chǎn)品供應(yīng)商，如有任何需求歡迎您隨時(shí)來電垂詢！
??????
關(guān)于尼龍改性料在海洋工程方面的應(yīng)用以及尼龍改性的注意事項(xiàng)的信息，請(qǐng)撥打免費(fèi)電話：4008-118-928 進(jìn)行溝通咨詢，技術(shù)手機(jī)同微信：18621317168 歡迎你的來電交流！
