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看改性尼龍材料如何揚(yáng)帆萬(wàn)里
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發(fā)表時(shí)間:2022-12-30 14:41:01
高端裝備制造和新材料是日前科創(chuàng)板企業(yè)倍計(jì)劃重點(diǎn)鼓勵(lì)推薦的五大行業(yè)之一,它主要包括:船舶、高端軌道交通、海洋工程、高端數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人及新材料。今天我們就講講改性尼龍新材料和船舶、海洋工程的結(jié)合會(huì)帶來(lái)哪些變化? 以尼龍玻纖、碳纖等工程塑料在船舶上主要用作各種結(jié)構(gòu)零部件和傳動(dòng)零部件,它們均具有免維護(hù)、免潤(rùn)滑、抗海水、化學(xué)品、耐腐蝕的特性并且堅(jiān)固可靠。與傳統(tǒng)的鋼制材料相比工程塑料性能更強(qiáng)、自重更輕、價(jià)格更便宜。元件甚至可以在高溫和惡劣的環(huán)境下保持高性能運(yùn)行,如軸承、螺旋槳、活塞環(huán)、齒輪、滑輪、手柄、罩殼等。
軸承
船舶艉軸承,采用塑料艉軸承,通常選用改性尼龍、ABS等工程塑料作為基材。還有船用輔機(jī)軸承,采用工程塑料軸承,不僅可以節(jié)省大量有色金屬,而且耐磨損性和潤(rùn)滑性?xún)?yōu)良,運(yùn)轉(zhuǎn)中噪聲小,即使工程塑料軸承燒壞,也不會(huì)影響軸頸。水泵軸承船現(xiàn)采用改性尼龍材料,簡(jiǎn)化了制造工藝,延長(zhǎng)了使用壽命,另外,海談水泵的工作溫度不高,可以方便地采用水來(lái)冷卻潤(rùn)滑,有利于工程塑料軸承的使用。水密門(mén)梢軸襯套水密門(mén)梢軸襯套現(xiàn)采用尼龍6等制得,提高了生產(chǎn)效率,并節(jié)約了有色金屬。舵軸承包括舵桿上下軸承和舵托止推軸承,均可采用尼龍材料。舵的轉(zhuǎn)動(dòng)速度較慢,載荷也不是很大,采用尼龍就可以取得很好效果。
螺旋槳
船用螺旋槳主要采用玻璃纖維增強(qiáng)尼龍制造,可用于游艇、救生艇、拖輪等船舶上。玻璃纖維增強(qiáng)尼龍螺旋槳葉片為雙曲面,采用長(zhǎng)度為8mm左右的高強(qiáng)度玻璃纖維、為提高材料的結(jié)晶性,在物料中通常加入0.5%-1.0%的成型劑,以提高機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性、硬度和減少表面粗糙度,降低吸水性、翹曲變形。改性尼龍螺旋槳耐磨性和耐腐蝕性好,生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)便,可節(jié)約大量的銅等有色金屬,質(zhì)量輕,可提高船舶航速,其推力比鑄鐵大20%,成本僅為銅的1/5,但改性尼龍螺旋槳的耐熱性較低,僅為100℃,且易產(chǎn)生彈性變形。
齒輪
在船舶上使用的塑料齒輪可由多種工程塑料制造,目前主要有尼龍6、尼龍12、尼龍66、玻璃纖維增強(qiáng)尼龍、聚碳酸酯、ABS、等。它們具有較高的剛性和疲勞強(qiáng)度,耐磨性和耐熱性好,摩擦因數(shù)低,成型簡(jiǎn)便,因此得到了廣泛應(yīng)用。
罩殼
在船舶上使用的塑料罩殼,通常均用各種增強(qiáng)工程塑料,如玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6、玻璃纖維增強(qiáng)尼龍66、玻璃纖維增強(qiáng)聚甲醛等制成。以代替各種鋼板、鑄鐵、鋁合金等金屬材料,其特點(diǎn)是質(zhì)量輕、耐腐蝕性好,生產(chǎn)效率高。
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軸承
船舶艉軸承,采用塑料艉軸承,通常選用改性尼龍、ABS等工程塑料作為基材。還有船用輔機(jī)軸承,采用工程塑料軸承,不僅可以節(jié)省大量有色金屬,而且耐磨損性和潤(rùn)滑性?xún)?yōu)良,運(yùn)轉(zhuǎn)中噪聲小,即使工程塑料軸承燒壞,也不會(huì)影響軸頸。水泵軸承船現(xiàn)采用改性尼龍材料,簡(jiǎn)化了制造工藝,延長(zhǎng)了使用壽命,另外,海談水泵的工作溫度不高,可以方便地采用水來(lái)冷卻潤(rùn)滑,有利于工程塑料軸承的使用。水密門(mén)梢軸襯套水密門(mén)梢軸襯套現(xiàn)采用尼龍6等制得,提高了生產(chǎn)效率,并節(jié)約了有色金屬。舵軸承包括舵桿上下軸承和舵托止推軸承,均可采用尼龍材料。舵的轉(zhuǎn)動(dòng)速度較慢,載荷也不是很大,采用尼龍就可以取得很好效果。
螺旋槳
船用螺旋槳主要采用玻璃纖維增強(qiáng)尼龍制造,可用于游艇、救生艇、拖輪等船舶上。玻璃纖維增強(qiáng)尼龍螺旋槳葉片為雙曲面,采用長(zhǎng)度為8mm左右的高強(qiáng)度玻璃纖維、為提高材料的結(jié)晶性,在物料中通常加入0.5%-1.0%的成型劑,以提高機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性、硬度和減少表面粗糙度,降低吸水性、翹曲變形。改性尼龍螺旋槳耐磨性和耐腐蝕性好,生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)便,可節(jié)約大量的銅等有色金屬,質(zhì)量輕,可提高船舶航速,其推力比鑄鐵大20%,成本僅為銅的1/5,但改性尼龍螺旋槳的耐熱性較低,僅為100℃,且易產(chǎn)生彈性變形。
齒輪
在船舶上使用的塑料齒輪可由多種工程塑料制造,目前主要有尼龍6、尼龍12、尼龍66、玻璃纖維增強(qiáng)尼龍、聚碳酸酯、ABS、等。它們具有較高的剛性和疲勞強(qiáng)度,耐磨性和耐熱性好,摩擦因數(shù)低,成型簡(jiǎn)便,因此得到了廣泛應(yīng)用。
罩殼
在船舶上使用的塑料罩殼,通常均用各種增強(qiáng)工程塑料,如玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6、玻璃纖維增強(qiáng)尼龍66、玻璃纖維增強(qiáng)聚甲醛等制成。以代替各種鋼板、鑄鐵、鋁合金等金屬材料,其特點(diǎn)是質(zhì)量輕、耐腐蝕性好,生產(chǎn)效率高。
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